مشخصات یما T۶۰ محصول آتی ماموت خودرو +عکس

یما T60 نام خودرو جدیدی است که تا چندی دیگر از سوی ماموت خودرو به بازار عرضه خواهد شد، البته اخبار رسیده از عرضه یما T80 کراس اوور کمی بزرگتر به عنوان نخستین خودرو این برند از سوی ماموت و زودتر از یما T60 خبر می دهد.

به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از پیشرانه، ماموت نامی شناخته‌شده در پهنه صنعت بین‌الملل به‌عنوان یکی از بزرگ‌ترین مجتمع‌های صنعتی کشور در سال ۱۳۷۱ فعالیت خود را در زمینی به مساحت ۵۰ هکتار آغاز نموده و در حال حاضر پس از گذشت بیش از دو دهه با احداث چندین کارخانه در وسعتی بیش از دو میلیون مترمربع مشغول است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

شرکت با دارا بودن کادر فنی مجرب و متخصص باهدف کیفیت برتر و توجه خاص مدیریت ارشد سازمان به این هدف با شعار «ماموت، انتظار بهترین‌ها» توانسته است گام‌های بزرگ و مؤثری را در جهت پیشبرد صنعت کشور بردارد.

شرکت ماموت دیزل که زیرمجموعه مجتمع صنعتی ماموت است به‌عنوان نمایندهٔ انحصاری کامیون‌های اسکانیا در ایران فعالیت می‌کند. این شرکت با تلاش مسئولین طی مدت کوتاه حضور خود در میان تولیدکنندگان محصولات سنگین موفق به کسب جایگاهی درخور نام ماموت گشته است که نتیجه آن دو سال کسب مقام اولی از ISQI است.

شرکت ماموت دیزل، به‌عنوان نماینده رسمی فروش و خدمات پس از فروش کامیون‌های اسکانیا در ایران و به‌عنوان یکی از زیرمجموعه‌های گروه صنعتی ماموت، دارای نمایندگی‌های مجاز در سراسر کشور است که تحت نظارت مستقیم این شرکت، اقدام به فروش و ارائه خدمات پس از فروش انواع کامیون‌های اسکانیا می‌کند.

ماموت بعد از تجربه موفق در صنایع تولید کانکس و خودروهای سنگین در سال ۹۴ اقدام به واردات خودرو شد و با یکی از بهترین و باکیفیت‌ترین خودروسازان جهان، یعنی فولکس‌واگن قرارداد بست. در سال ۹۵ اولین نمونه‌های فولکس‌واگن تیگوان و پاسات به نمایندگی‌های ماموت خودرو رسید؛ اما از شانس بد ماموت خودرو و فولکس‌واگن در سال ۹۷ تحریم‌های آمریکا علیه خودروسازی باعث شد این برند آلمانی زیاد در ایران ماندگار نباشد.

ماموت خودرو بعدازاین اتفاق تلخ و ضررهای ناشی از تحریم‌ها که به بخش خودروهای سبک این شرکت واردشده بود، تصمیم گرفت به‌جای یک خودروساز معتبر آسیایی، با یک خودروسازی گمنام چینی به نام YEMA قرارداد ببند.

ماموت خودرو قرار است دو کراس اوور از برند یما بانام‌های تجاری تی ۶۰ و تی ۸۰ به خط تولید برساند و به‌زودی پیش‌فروش این برند را آغاز کند، در این مقاله به معرفی کراس اوور یما T60 می‌پردازیم.

یما یا YEMA؟

خودروسازی یما چین به‌طور رسمی فعالیت خود را از سال ۱۹۸۰ در بخش صنعتی آغاز کرده اما ورود آن به بخش خودروسازی به سال ۱۹۹۴ بازمی‌گردد که در آن مقطع زمانی به‌صورت آهسته خود را برای ورود قدرتمند در این صنعت پررقابت آماده کرد.

شرکت خودروسازی YEMA ابتدا محصولات خود را بر روی پلت فرم سوباور فارستر توسعه می‌داد تا نهایتاً با افزایش دانش فنی و همچنین تزریق سرمایه موفق شد پلت فرم مستقل خود را طراحی نماید و محصولاتی متعددی را بر روی این سازه چینی شده تولید نماید.

تولیدات خودروسازی یما با توجه به قیمت‌گذاری صورت گرفته در بخش خودروهای اقتصادی و ارزان‌قیمت دسته‌بندی می‌گردند که همین موجب گردید تا پیش از سال ۲۰۱۵ محصولات این شرکت در زمره پرفروش‌های چین قرار بگیرد. این خودروساز جزو ۳۰ خودروساز برتر سال ۲۰۱۹ چین قرار دارد و یکی از پرفروش‌ترین خودروسازان چین به‌حساب می‌آید.

طراحی داخلی و ظاهری

یما T60 جزو کراس اوورهای کوچک این خودروساز به‌حساب می‌آید، وقتی به‌ظاهر بیرونی این خودرو می‌نگریم، می‌توان رگ‌های کپی‌برداری از دیگر خودروسازان دنیا را در این خودرو مشاهده کنیم. در بخش جلو خودرو با کاپوتی بزرگ و کشیده مواجه هستیم که چلو پنجره کوچکی را در خود قرارداد است، چراغ‌های جلویی با دی لایت و سپر اسپرت این خودرو چهره متفاوتی به تی ۶۰ داده است اما از نمای سه رخ که به این خودروی بنگرید نمایی از تیگوان نسل قبل را می‌توان در طراحی جلویی و میانه ایی این خودرو عجیب چینی بیابیم.

در بخش انتهایی خودرو چیزی که نظر ما اول جذب می‌کند وجود یک دیفیوزر بزرگ اسپرت است و چراغ‌های عقب خودرو، هیچ تناسبی با این خودرو ندارد و از جذابیت این خودرو کاسته است، اگر کمی دقیق به خودروی تی ۶۰ بنگرید می‌توان فهمید این خودرو یک کپی بی‌نقص از محصولات جدید جیلی است، در قسمت پایین سپر قطعه مشکی‌رنگی را می‌بینیم که در پایین رکاب‌ها و سپر عقب هم ادامه دارد و دورتادور خودرو را گرفته است.

همچنین زیر سپرهای عقب و جلو قطعه نقره‌ای‌رنگ را می‌بینیم که ظاهر خودرو را اسپرت تر کرده که البته تمام این نکات طراحی به شکلی دیگر در جیلی Boyue هم دیده می‌شود و این موضوع بازهم به الگوبرداری یما از این خودرو دامن می‌زند.

 دو خروجی اگزوز با طرح گوشه‌دار در دو سوی سپر قرارگرفته است. خطوط طراحی عقب طوری در امتداد و موازی با چراغ‌ها قرارگرفته‌اند که پلاک در یک فرورفتگی قرار می‌گیرد.

یِما T60 ازنظر ابعاد یک خودرو کوچک به‌حساب می‌آید. ابعاد این خودرو ۴۳۶۰ میلی‌متر طول، ۱۸۳۰ میلی‌متر عرض و ۱۶۸۰ میلی‌متر ارتفاع دارد و فاصله محوری این خودرو ۲۵۵۰ میلی‌متر است.

هرچند در نمای بیرونی یما T60 نشانی از طراحی مدرن دیده نمی‌شود، در داخل کابین هم یک کپی دیگر را روبه‌رو هستیم. می‌توان گفت در طراحی داخلی با یک طراحی قدیمی و تکراری طرف هستیم.

رنگ زمینه در طراحی قطعات داخلی مشکی است و در میان داشبورد یک خط نقره‌ای‌رنگ کشیده جلوه خاصی را به فضای داخلی خودرو یما T60 داده است.

یک صفحه نمایشگر لمسی ۹ اینچی در وسط و بین خروجی‌های تهویه عمودی قرارگرفته است و خروجی‌های تهویه کناری، برخلاف آنچه در وسط دیده می‌شود، افقی طراحی‌شده‌اند.

نکته جذاب دیگری که می‌توان به آن اشاره کرد، پنل سیستم تهویه این خودروست که هیچ دکمه‌ای ندارد و به‌صورت لمسی کنترل می‌شود. کمی که به کابین خودرو بنگرید متوجه می‌شوید این خودروساز هم برای نمای داخلی هم از یک خودروساز چینی دیگر از برند چری، الگو گرفته است، طراحی کابین خودرو دقیقه با تیگو نسل اول یکسان است، تنها تفاوتی که می‌شود در کابین این دو خودرو یافت، در دو رنگ بودن کابین تیگو ۷ و مشکی یکدست بودن یما تی ۶۰ است.

امکانات رفاهی

کمپانی یِما این خودرو را با امکانات مختلف عرضه می‌کند. کامل‌ترین نمونه یما T60 به امکاناتی مانند حس‌گر نور و باران، چهار کیسه هوا، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سیستم کنترل پایداری، حس‌گر پارک جلو و عقب، دوربین جلو و عقب، جلوآمپر دیجیتال، فرمان کمکی برقی، کروزکنترل، صندلی برقی راننده، سقف پانورامیک، تریم داخلی چرم مصنوعی، نمایشگر لمسی، بلوتوث، تهویه الکتریکی دستی، استارت دکمه‌ای، حس‌گر باد لاستیک و… مجهز است.

یما T60 ازنظر امکانات و طراحی داخلی، خودروی مناسبی در رده قیمتی خودش ارزیابی می‌شود و از این نظر می‌تواند مشتریان زیادی را در بازار ایران به خود جذب کند.

مشخصات فنی یما T60

پیشرانه ۱٫۵ لیتری تنفس طبیعی با ۱۱۲ اسب بخار که با گیربکس ۵ سرعتِ دستی هماهنگ می‌شود و پیشرانه ۱٫۵ لیتری توربو با ۱۵۶ اسب بخار قدرت و گشتاور ۲۱۵ نیوتن‌متر که قدرت این پیشرانه توسط گیربکس اتوماتیک CVT به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. با توجه به سلیقه بازار ایران و رقبای چینی این خودرو در ایران، قطعاً T60 با پیشرانه توربو و با گیربکس CVT به ایران خواهد آمد. وزن کامل‌ترین نسخه یما تی ۶۰ هم حدود ۱۴۱۰ کیلوگرم است.

رقبا

از رقبای یما تی ۶۰ می‌توان فقط برادران چینی از کشور خودش را نام برد، تیگو ۵ جدید، جک اس ۵، هایما اس ۷ توربو و بیسو تی ۵، اما در نسخه‌های دست‌دوم هم می‌توان توسان ۲۰۱۴ و کیا اسپرتیج ۲۰۱۲ را نام برد.

قیمت احتمالی یما T60

تی ۶۰ در نسخه فول خود در بازار جهانی قیمت ۱۳ هزار دلاری دارد که با احتساب دلار ۱۶ هزار تومانی و همچنین معافیت‌هایی که مونتاژ این خودرو در کشور خواهد خورد، باید قیمت ۳۴۰ تا ۳۸۰ میلیونی را برای این خودرو رقم بزنیم، به نظر شما ماموت خودرو چه قیمتی را برای یما تی ۶۰ قیمت‌گذاری خواهد کرد؟

منبع: اقتصاد آنلاین

کلیدواژه: خودرو کراس اوور ماموت خودرو تیگو 5 ماموت خودرو میلی متر یک خودرو

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.eghtesadonline.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «اقتصاد آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۷۸۵۳۱۲۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

L90 ایرانی؛ رونمایی از رقیب جدید تارا و دنا

فرارو- L۹۰ ایرانی قرار بود زمستان پارسال روانه بازار شود، اما تازه کاتالوگ رسمی آن از سوی پارس‌خودرو منتشر شده است.

به گزارش فرارو؛ L۹۰ ایرانی اولین خودرو داخلی مجهز به موتور ME۱۶ است ولی از نظر طراحی ظاهری، تفاوت شگرفی با تندر ۹۰ ندارد. هنوز تاریخ جدید و رسمی درباره عرضه L۹۰ ایرانی به بازار اعلام نشده و کسی از قیمت L۹۰ ایرانی خبر ندارد. اما صحبت‌های مسئولان سایپا نشان می‌دهد، می‌توانیم L۹۰ ایرانی را رقیبی برای سدان‌های گرانقیمت ایرانخودرو از جمله تارا و دنا بدانیم.

L۹۰ ایرانی با چه موتوری وارد بازار می‌شود؟

L۹۰ ایرانی را باید اولین محصول مجهز به موتور ME۱۶ در کشورمان بدانیم. موتور جدیدی که شرکت سایپا به کمک مگاموتور طراحی کرده و قرار است به‌جز L۹۰ ایرانی روی شاهین پلاس استفاده شود.

L۹۰ ایرانی به‌کمک موتور ۱.۶ لیتری که دارد، می‌تواند ۱۱۳ اسب‌بخار و ۱۴۴ نیوتن‌متر گشتاور خروجی را از طریق گیربکس پنج‌دنده دستی به‌چرخ‌ها منتقل کند. خیلی‌ها موتور جدید سایپا را چیزی درحدواندازه موتور TU۵ پلاس ایرانخودرو می‌دانند. در قسمت مشخصات فنی L۹۰ ایرانی می‌توانیم به آیتم‌های دیگری مثل سایز ۱۵ تایرها، ترمز جلو دیسکی و ترمز عقب کاسه‌ای، ظرفیت باک ۴۷ لیتری و وزن تقریبا هزار و ۱۵۰ کیلویی اشاره کرد.

L۹۰ ایرانی با چه طراحی وارد بازار می‌شود؟

L۹۰ ایرانی مثل ساندرو روی همان پلتفرم اولیه L۹۰ یا به‌عبارت بهتر لوگان، ساخته شده است.

L۹۰ ایرانی در نگاه اول، از جلو بی‌شباهت به دنا ایرانخودرو نیست. در سال‌های گذشته هم نداشتن دید راننده نسبت به عقب خودرو یکی از ایراد‌های آن بوده است. با دیدن تصاویر L۹۰ جدید، اما به‌نظر می‌رسد تا حدودی این مشکل برطرف شده است.
L۹۰ ایرانی با این اوصاف در نمای عقب و جلو دستخوش تغییراتی شده است، اما داخل اتاق شاهد تغییر و تحول‌های جزیی هستیم. دقیقا از همان داشبورد قبلی در طراحی L۹۰ ایرانی استفاده شده و احتمالا طراحی فرمان به سبک D کات و استفاده از صفحه کیلومتر جدید، اوج خلاقیت دوستان در طراحی L۹۰ ایرانی است.

L۹۰ ایرانی با چند سال تاخیر وارد بازار می‌شود؟

L۹۰ ایرانی قرار بود زمستان پارسال روانه بازار شود، اما بعد تقریبا پنج ماه از زمان اعلام‌شده، تازه کاتالوگ رسمی آن توسط پارس‌خودرو به‌عنوان یکی از زیرمجموعه‌های سایپا منتشر شده است.

L۹۰ ایرانی البته برای اولین بار درجریان نمایشگاه تحول صنعت خودرو اواسط ۱۴۰۱ رونمایی شد و آن برهه، پایان همان سال، موعد ورود محصول جدید پارس‌خودرو به بازار معرفی شد. حالا بعد یک سال و چند ماه مشخصات فنی و آپشن‌های آن در دسترس مردم قرار گرفته و ایندفعه تاریخ جدیدی برای ورود به بازار تعیین نشده است. با همه این حرف‌ها، قرار شده تا پایان سال ۴۰ هزار دستگاه L۹۰ ایرانی به بازار تزریق شود. ان‌شاءالله.

L۹۰ ایرانی از جلو به دنا بی‌شباهت نیست و از عقب نسبت به تندر ۹۰ تفاوت‌هایی دارد

L۹۰ ایرانی با چه اسمی روانه بازار می‌شود؟

L۹۰ ایرانی اسمی است که در رسانه‌ها و فضای مجازی برای محصول جدید پارس‌خودرو استفاده می‌شود. بخشی از این اتفاق به‌خاطر تغییر پی‌در‌پی نام L۹۰ ایرانی است و آنطور که پیداست باید آن را باید با اسم P۹۰ بشناسیم

L۹۰ ایرانی یا همان P۹۰ در این سال‌ها قرار بوده با اسم‌هایی مثل داچیا، کادیلا و تندر ۹۰ ایرانی راهی بازار شود، اما حالا انگار طبق آخرین تصمیم‌ها با همان اسم P۹۰ در قالب کاتالوگ معرفی شده است.

L۹۰ ایرانی با چه آپشنی وارد بازار می‌شود؟

L۹۰ ایرانی با مانیتور هفت اینچی لمسی راهی بازار می‌شود. فهرست امکانات رفاهی L۹۰ ایرانی مشخص می‌کند محصول جدید پارس‌خودرو به دکمه‌های کنترلی روی فرمان مجهز شده و در این فهرست چیز‌هایی دیگری مثل سیستم پایش فشار باد لاستیک، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، تریم داخلی دورنگ، بالابر برقی شیشه، سنسور دنده عقب، مه‌شکن عقب و جلو، چراغ مخصوص روز، تنظیم‌کننده ارتفاع چراغ‌ها، سنسور باران و دوربین عقب و ... به‌چشم می‌خورد. اساسا طبق ادعای پارس‌خودرو، L۹۰ ایرانی مثل همه محصولات فعلی تولیدی، منطبق بر استاندارد‌های ۸۵ گانه است.

L۹۰ ایرانی با چه قیمتی وارد بازار می‌شود؟

قیمت L۹۰ ایرانی مشخص نیست و فعلا صحبت کردن درباره شرایط خرید و این حرف‌ها زود است. با این حال طبق وعده محمدعلی تیموری به‌عنوان مدیرعامل پیشین سایپا، قیمت L۹۰ ایرانی تقریبا نصف ساندرو‌های موجود در بازار خواهد بود. یعنی چقدر؟ کمتر از ۵۰۰ میلیون.

قیمت L۹۰ ایرانی در کارخانه با این اوصاف در دسته مدل‌هایی دیگری مثل دنا دنده‌ای و تارا دنده‌ای قرار می‌گیرد و به‌همین خاطر محصول جدید سایپا می‌تواند حداقل از نظر اقتصادی رقیبی برای سدان‌های گرانقیمت ایرانخودرو باشد.

مشخصات L90 ایرانی یا همان P90 در یک نگاه

پیشرانه	ME16
حجم موتور	1.6 لیتر
حداکثر قدرت	113 اسب‌بخار
حداکثر گشتاور خروجی	144 نیو‌تن‌متر
گیربکس	پنج‌دنده دستی
ظرفیت باک	47 لیتر
ترمز	جلو دیسکی/ عقب کاسه‌ای
سایز تایر	R15
وزن خالص	هزار و 155 کیلوگرم
استاندارد آلایندگی	یورو پنج