فولکس‌واگن در آستانه خداحافظی؛ بازگشت ماموت به عصر حجر
تاریخ انتشار: ۳۱ اردیبهشت ۱۳۹۷ | کد خبر: ۱۸۶۶۵۹۴۱
به گزارش خبرنگار گروه اقتصادى ایسکانیوز؛ دهم ماه می‌بود، چیزی حدود 10 روز پیش. دونالد ترامپ آن‌طور که خیلی‌ها منتظر بودند و پیش‌بینی می‌کردند، از برجام خارج شد؛ اما این فقط نمی‌توانست خروج یکی از اعضای گروه 5+1 باشد.
درواقع یکی از تأثیرگذارترین اعضا از آن بیرون آمده بود. توافقی که برایش سال‌ها زحمت کشیده شده بود، حالا خود را در مرحله تزلزل می‌دید.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
حالا اقتصاد ایران مانده است و یک دوجین شرکت اروپایی که تازه داشتند از شر حواشی خلاص می‌شدند. از ایرباس و توتال گرفته تا رنو و فولکس‌واگن. خارجی‌ها آمده بودند و سرمایه‌گذاری کرده بودند ولی حالا زیر پایشان خالی شده است. روی ایرباس که از همان اول هم نمی‌شد حساب باز کرد.
توتال اگر هم نیاید جایش را چینی‌های آماده به رزم می‌گیرند. رنو محصولاتش را از مسیرهای غیرمستقیم به ایران می‌فروشد. ولی فولکس‌واگن چه؟ پس از مدت‌ها یک برند درست‌وحسابی آلمانی آمده بود که آن‌هم خیلی زود لباس رفتن پوشیده است.
فولکس‌واگن که در حال حاضر بزرگ‌ترین خودروساز آلمان و دومین خودروساز دنیا است، پس از 17 سال به سرزمین پارس‌ها بازگشته بود. برای آمدنش خیلی عرق‌ها ریخته شده بود و خیلی خون‌جگرها خورده. ماموت خودرو، این غول عظیم صنعتی تمام حیثیت خود را پای کار گذاشت.
همکاری دو طرف زیر سایه حمایت دو کشور آرام‌آرام شکل گرفت تا اینکه سرانجام اولین سری از خودروهای فولکس به ایران رسیدند. پروسه استاندارد، شماره‌گذاری و مجوزهای مربوطه بی‌اندازه نفس‌گیر شده بود ولی هرچه بود، تیگوان و پاسات آمدند و به دست مشتری رسیدند.
مشتریانی که برای خریدندش یکی از عجیب‌ترین صحنه‌های تاریخ صنعت خودروی ایران را رقم زدند؛ صف کشیدن جلوی نمایندگی فروش ماموت خودرو برای ثبت‌نام و پیش‌خرید. مزد تمام دردسرها یک‌شبه پرداخت شد و ماموت خودرو شیرینی درخشیدن در بازار خودرو را حس کرد. با فروش قابل‌قبول مدل سدان و شاسی‌بلند، ماموت به فکر عرضه هاچ‌بک مشهور شرکت یعنی Golf GTI افتاد.
در میانه راه ورود و عرضه گلف بودیم که از گوشه و کنار خبرهایی مبنی بر خروج فولکس‌واگن از بازار ایران به گوش رسید. این فقط فولکس‌واگن نبود که خود را قربانی سیاست‌های خصمانه آمریکا می‌دید. رنو و پژو از گروه PSA نیز «تلویحاً» گفته‌اند که در بازار ایران می‌مانند؛ اما در ادبیات دیپلماتیک این زبان‌بازی‌ها جایی ندارند.
حالا ماموت‌خودرو مانده است که فولکسی که علی‌الظاهر در حال کار کردن و فروش خودرو است؛ اما هیچ اطمینانی وجود ندارد که بار دیگر مثل سال 2000 ناگهان مجبور به خروج از بازار ایران نشود. درواقع این فقط بحث عوارض جانبی تحریم نیست. فولکس‌واگن جای دیگری نیز جلوی آمریکایی‌ها گاف داده است. پرونده مربوط به رسوایی خودروهای دیزلی این شرکت هنوز به‌طور کامل بسته نشده است. جریمه چند میلیارد دلاری آمریکا، داغ سنگینی بر پشت آلمان‌ها گذاشته است. حتی یکی از مدیران ارشد فولکس نیز در خاک آمریکا دستگیر شده است.
شرکتی که فقط ماه گذشته میلادی چیزی حدود 60 هزار دستگاه در بازار آمریکای شمالی به فروش می‌رساند، طبیعتاً باید منافع خود را بیشتر در نظر بگیرد تا دست‌وپا زدن در بازاری که کل آمار واردات خودروهای خارجی‌اش حدود 80 هزار دستگاه است.
400
ماموت خودرو فولکس واگن قیمت خودرو خروج آمریکا از برجام توتال ایرباسمنبع: ایسکانیوز
کلیدواژه: ماموت خودرو فولکس واگن قیمت خودرو خروج آمریکا از برجام توتال ایرباس
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.iscanews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسکانیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۸۶۶۵۹۴۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ماجرای «میدان گازی آرش» در آستانه پیچیدگی؛ چه باید بکنیم؟
فرارو- میدان گازی آرش، یک میدان گاز طبیعی در شمال خلیج فارس با ۲۲۰ میلیارد متر مکعب گاز، همچنان محل مناقشه بین ایران، کویت و عربستان است. یکی از موانع اصلی حل و فصل مناقشه بین ایران و سایر مدعیان تملک بر این میدان گازی، شکست در تعیین مرز‌های مشترک دریایی است.
به گزارش فرارو، مقام‌های کشور تاکید دارند که ۴۰ درصد از این میدان گازی در آب‌های سرزمینی ایران و ۶۰ درصد در منطقه بی طرف تقسیم شده بین کویت و عربستان سعودی قرار دارد، اما درطرفین عربستانی و کویتی تاکید دارند که کل میدان گازی در منطقه بی طرف قرار دارد و ایران هیچ حقی بر آن ندارد.
اکنون در شرایطی که این معمای گازی حل نشده است، کویت و عربستان مناقصه توسعه میدان گازی آرش را برگزار کرده و مدعی شده اند در قالب این مناقصه به زودی به هدف برداشت روزانه ۸۰۰میلیون فوت مکعب گاز از این میدان خواهند رسید. درواقع کویت و عربستان معتقدند ایران در میدان گازی آرش سهمی ندارد و این دو کشور عربی باید نسبت به توسعه آن اقدام کنند.
ناصر کنعانی سخنگوی وزارت امور خارجه در پاسخ به تکرار ادعای یک جانبه کویت درباره میدان گازی آرش در بیانیه پایانی سفر امیر کویت به مصر، ضمن مردود دانستن این ادعا گفت: «تکرار این ادعا‌های یک‌جانبه و بی اساس از سوی طرف کویتی مایه تأسف است. همانند قبل از طرف کویتی برای دستیابی به توافقی پایدار که مبتنی بر همکاری‌های دوستانه و منافع مشترک باشد، دعوت به عمل می‌آوریم.»
جواد اوجی، وزیر نفت ایران نیز بار‌ها بر اهمیت همکاری برای بهره برداری از این میدان گازی تاکید و اعلام کرده ایران آماده است ضمن گفتگو با مقام‌های کویت و عربستان به یک اجماع نظر برسد. محمد دهقان، معاون حقوقی رئیس جمهور نیز در متنی که مدتی پیش در حساب کاربری خود در شبکه اجتماعی ایکس منتشر کرد نوشته است: «جمهوری اسلامی ایران تحت هیچ شرایطی از «حق مکتسبه» خود در میدان مشترک گازی آرش عقب‌نشینی نخواهد کرد. موضوع باید «با گفتگو» حل شود و «به‌هیچ‌وجه اجازه اقدام یک جانبه در برداشت از این میدان را نخواهیم داد.»
با این وجود از حدود یک سال پیش و به طور دقیق‌تر مرداد ماه سال گذشته عربستان و کویت بر سر آغاز پروژه توسعه میدان گازی آرش به توافق کامل رسیدند و مقامات شرکت نفت «خلیج کویت» و مسئولان شرکت نفت عربستان (آرامکو) در جلسه‌ای مشترک اعلام کردند که طبق یک جدول زمان‌بندی شده و مورد توافق، کار توسعه این میدان گازی را پیش خواهند برد. اکنون و با توجه به انتشار خبرهایی درباره تلاش‌های دو کشور برای توسعه میدان گازی از طریق مناقصه، پرسش‌هایی مطرح است از جمله این که بهترین راهکار پیش روی ایران درباره میدان گازی آرش چیست و درموارد مشابه، حقوق بین الملل چه پیشنهاداتی را ارائه می‌کند؟ حسن مرادی، کارشناس حوزه حقوق انرژی و عضو هیئت علمی دانشگاه تهران در گفتگو با فرارو به این پرسش‌ها پاسخ داده است:
ماجرای میدان گازی آرش در آستانه پیچیدگی قرار داردحسن مرادی به فرارو گفت: «میدان گازی آرش که از سوی کشورهای عرب منطقه به نام الدره شناخته می‌شود، در یک وضعیت بسیار ویژه و خاص قرار دارد. این میدان گازی به طور مشترک در آب‌های ایران، عربستان و کویت قرار دارد و در نتیجه هر سه کشور می‌توانند درباره مالکیت این میدان گازی، ادعا داشته باشند؛ بنابراین ابهام بزرگی مطرح است که کدام کشور بیشترین تملک را بر این میدان گازی دارند یا اساسا ظرفیت‌های برداشت از این میدان گازی از سوی هر کشور باید با چه درصد‌هایی مشخص شود. در وضعیتی که با چنین ابهامی رو به رو هستیم، ساده‌ترین و بدیهی‌ترین پاسخ در حقوق بین الملل، تعیین مرز‌ها و استفاده اشتراکی و مسالمت آمیز از این میدان گازی است. نه کویت و نه عربستان، در حوزه میادین گازی و نفتی کمبودی دارند یا به لحاظ اقتصادی حیاتشان به این یک میدان گازی وابسته شده است، بنابراین به نظر می‌رسد موضوع میدان گازی آرش شکل و شمایل سیاسی گرفته است و از حالت عادی خارج شده است.»
وی افزود: «معتقدم در این نوع موارد دیپلماسی بسیار کارساز است و باید جلساتی جدی و چند جانبه در این خصوص تشکیل شود. مهم نیست که این ملاقات‌ها و رایزنی‌ها قرار است تا چه زمانی به طول بینجامد، اما لازم است کشورهای مدعی درباره میدان گازی آرش از گام اول یعنی کارشناسی میدان گازی تا استخراج را با یکدیگر حل کنند. وقتی دو کشور عربستان و کویت با یکدیگر متحد شده اند به این معناست که به زودی و در قالب قرارداد‌هایی با شرکت‌های خارجی وارد مرحله استخراج خواهند شد و دقیقا همین جا است که ماجرا پیچیده‌تر از قبل می‌شود. درواقع تا پیش از شروع همکاری با کمپانی خارجی، طرف حساب ایران کشورهای مدعی بر مالکیت میدان گازی هستند، اما به محض انعقاد قرارداد، یا قراداد‌ها با شرکت‌های خارجی، طرفین دیگری نیز درباره میدان گازی آرش مدعی خواهند شد.»
به یک داور بی طرف بین المللی نیاز داریماستاد حقوق اقتصاد و انرژی دانشگاه تهران در ادامه گفت: «به دلایل متعددی از جمله قریب الوقوع بودن حضور شرکت‌های خارجی در پروژه استخراج این میدان گازی، بسیار مهم است که مقامات ایرانی هر چه سریعتر، ضمن درک اهمیت این موضوع اقدامات دیپلماتیک را آغاز کرده و وارد گفتگو با طرفین شود. حتی می‌توان برای کاهش تنش‌های احتمالی از حضور یک ناظر خارجی در گفتگو‌ها استفاده کرد که داوری بی طرفانه را انجام دهد. در غیر این صورت احتمال افزایش تنش بین کشورهای مذکور بسیار بالا است. به لحاظ قانونی ما territory water (قلمرو آبی) خود را داریم و Exclusive economic zone (منطقه اقتصادی ویژه) به وسعت ۲۰۰ مایل دریایی داریم که منطقه‌ای اقتصادی انحصاری و مختص ما است. افزون بر این‌ها ما آب‌های سرزمینی و سواحل خاص خود را داریم که همه این ها، قوانین و حقوق منحصر به خود را دارد. ما می‌توانیم برای احقاق حقوق خود به مجامع بین المللی شکایت کنیم یا کار را در سطح بالاتری پیگیری کنیم، اما مسئله این است که اصلا چرا باید چنین کاری انجام دهیم وقتی مسیر دیپلماسی و گفتگو باز است؟»
وی افزود: «بنابراین اگرچه به لحاظ حقوق بین المللی راه‌هایی برای داوری و احقاق حق ما وجود دارد و می‌توان این موضوع را این‌گونه حل کرد، اما راه دیپلماسی، یک راه استانداردتر و نزدیک‌تر است. اگر سه کشور به توافق برسند که یک کشور دیگر به عنوان طرفی که نافع نیست وارد عمل شود و این اختلاف را حل کند. سواحل دریا‌ها در هر کشور کنگره‌هایی دارد و نوک مخروط این کنگره ها، نسبت به انتهای مخروط متفاوت است. پدیده جدیدی در حقوق بین الملل دریا‌ها به وجود آمده و آن جزایر مصنوعی است. مثلا امارات متحده عربی جزایر مصنوعی ساخته است که بسیار عظیم هستند. این معنای افزایش سطوح خشکی و از بین بردن سطوح دریایی است، بنابراین دقت کنیم که هر اندازه سطوح خشکی پیش می‌رود، مرز‌های دریایی بین المللی تغییر می‌کند. حالا پرسش این است که آیا این جزایر مصنوعی مرجعیت یا موضوعیت دارند؟ این موارد را نیز در حقوق بین المللی دریا‌ها داریم که حل نشده باقی مانده. هدف از طرح این مثال این است که تاکید کنم داوری درباب مسائل مشابه تا چه حد دشوار است.»
این کارشناس حوزه انرژی گفت: «برای حل این موضوع در نهایت بهتر است از طریق مسالمت آمیز مشکل را حل کنیم. این روش شامل جلسات کارشناسی دقیق و حرفه‌ای و دعوت از مقام‌های حوزه انرژی کشورهای مدعی در میدان گازی آرش است. حتی اگر قرار است از این سطح فراتر رفته و اقدام قانونی کنیم باید در نهایت مسالمت و بدون درگیری وارد عمل شویم. اما در این زمینه باید شتاب کنیم، چون زمان در حال از دست رفتن است.»
امیدواری ژینولا به کامبک پاری سن ژرمن مقابل دورتموند: آنها از نظر جسمانی، تکنیکی و تاکتیکی آماده هستند